Sự suy giảm hiệu suất của bugi ô tô chắc chắn sẽ tạo ra những tác động bất lợi đáng kể đến mức tiêu thụ nhiên liệu của xe. Hiện tượng này tuân theo logic truyền tải điện hoàn chỉnh bao gồm-các quá trình đốt cháy xi lanh và hành vi của người lái. Nhiều yếu tố chồng chéo cuối cùng dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu liên tục tăng. Nhiều chủ phương tiện gặp khó khăn trong việc xác định nguyên nhân gốc rễ của việc tăng mức sử dụng nhiên liệu và bugi đánh lửa ô tô bị lỗi là một trong những nguyên nhân phổ biến.
Trong quá trình vận hành động cơ, hệ thống phun nhiên liệu phun lượng xăng và không khí đã được hiệu chỉnh để tạo thành hỗn hợp trong các điều kiện vận hành khác nhau. Trong trường hợp lý tưởng, Bugi ô tô tạo ra tia lửa điện có điện áp cao-ổn định để đốt cháy hỗn hợp ngay lập tức. Quá trình đốt cháy hoàn toàn dẫn động các pít-tông, chuyển đổi lượng năng lượng nhiên liệu tối đa có thể thành động năng.
Khi bugi ô tô bị mòn điện cực, tích tụ cacbon, khe hở quá mức hoặc rò rỉ lớp cách điện, chất lượng đánh lửa sẽ giảm dần. Vấn đề đầu tiên là không đủ năng lượng đánh lửa. Tia lửa điện yếu không thể đốt cháy mọi hỗn hợp một cách nhanh chóng và triệt để. Một phần-hỗn hợp nhiên liệu không khí cháy không hoàn toàn và tạo thành cặn cacbon, trong khi xăng dư không cháy hết sẽ bị cạn kiệt cùng với khí thải. Phần nhiên liệu này đã được phun vào xi lanh mà không tạo ra công suất hữu ích, gây thất thoát nhiên liệu trực tiếp không hiệu quả. Vấn đề thứ hai là thời điểm đánh lửa bị gián đoạn. Bugi ô tô bị hư hỏng tốc độ đánh lửa chậm và thời điểm đánh lửa bị trễ. Giai đoạn đốt cháy cao điểm khác với các tiêu chuẩn thiết kế của nhà máy, liên tục làm giảm hiệu suất nhiệt và trì hoãn việc-tăng áp suất trong-xi-lanh, làm giảm công suất động cơ.
Công suất giảm tạo cảm giác lái trực quan: xe có cảm giác ì ạch. Để duy trì tốc độ di chuyển ban đầu, người lái xe vô tình nhấn ga thêm. -Máy tính trên xe nhận tín hiệu khuếch đại chân ga và liên tục tăng lượng phun nhiên liệu, hình thành một vòng luẩn quẩn: đánh lửa kém → không đủ công suất → đạp chân ga sâu hơn → tăng phun nhiên liệu → tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Sự gia tăng mức tiêu thụ nhiên liệu này thể hiện rõ hơn khi lái xe trong đô thị tắc nghẽn. Việc dừng xe thường xuyên-khởi động và chạy không tải ở tốc độ-thấp đã tạo ra điều kiện bất lợi cho quá trình đốt cháy hỗn hợp, khuếch đại các khuyết tật ở bugi đánh lửa ô tô đã cũ. Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng vừa phải khi di chuyển ở tốc độ cao-ổn định, tuy nhiên sự thay đổi vẫn có thể đo lường được qua quá trình theo dõi{9}}dài hạn.
Ngoài mức tăng tiêu thụ nhiên liệu cơ bản, còn có những tổn thất bổ sung. Quá trình đốt cháy không hoàn toàn tạo ra một lượng lớn cặn cacbon tích tụ trên van nạp, đỉnh pít-tông và bộ chuyển đổi xúc tác ba{1}}. Sự tích tụ cacbon dai dẳng-làm cho điều kiện nạp khí xấu đi hơn nữa, làm giảm hiệu suất động cơ và đẩy mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên. Trong trường hợp nghiêm trọng, bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc sẽ làm tăng áp suất ngược của khí thải và tăng tải động cơ. Rủi ro cháy nổ không thể bỏ qua. Bugi đánh lửa ô tô bị xuống cấp nghiêm trọng gây ra tình trạng cháy nổ liên tục. Nhiên liệu bên trong xi lanh đánh lửa không cháy hết và chảy thẳng vào hệ thống xả. Điều này không chỉ đẩy mức tiêu thụ nhiên liệu tăng cao mà còn có nguy cơ đốt cháy bộ chuyển đổi xúc tác do nhiên liệu chưa cháy ở nhiệt độ cao, khiến chi phí bảo trì tăng thêm.
Dữ liệu thử nghiệm mở rộng hỗ trợ mẫu này. Đối với nhiều loại xe chở khách, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng 0,5–1,2 L/100 km sau khi bugi đánh lửa trên ô tô vượt quá quãng đường bảo dưỡng khuyến nghị từ 20.000 đến 30.000 km. Việc lắp đặt-Bu-gi đánh lửa ô tô mới đủ tiêu chuẩn sẽ khôi phục quá trình đánh lửa ổn định và đốt cháy triệt để, dần dần đưa mức tiêu thụ nhiên liệu về mức bình thường. Cần lưu ý rằng sự tích tụ cacbon nhẹ có thể được loại bỏ thông qua việc lái xe{11}tốc độ cao để khôi phục một phần hiệu suất. Tuy nhiên, các phích cắm bị mòn điện cực hoặc có khe hở quá mức không thể sửa chữa được và phải được thay thế. Nhiều chủ phương tiện có thái độ tự mãn, cho rằng nếu xe vẫn chạy thì không cần thay bugi đánh lửa. Họ bỏ qua mức tiêu hao nhiên liệu tăng chậm, dẫn đến chi phí nhiên liệu tăng thêm đáng kể theo thời gian, bên cạnh những hư hỏng động cơ tiềm ẩn do quá trình đốt cháy không hoàn toàn kéo dài.
